车史上的2月17日 甲壳虫创造销量纪录
1972年2月17日，第15007034辆大众甲壳虫汽车驶下生产线，超越传奇般的福特T型车成为了这个星球上销量最高的车型。
首先来说说福特T型车，它对于汽车工业的意义不亚于世界第一台汽车奔驰一号。正是在T型车上，福特将流水线引进到汽车生产中，它让汽车走下神坛，成为了普通人负担得起的工具，将世界带进了汽车时代。截至1927年停产，福特T型车已经被生产了超过1500万辆。
福特T型车是一种经济可靠的国民汽车 ，大众甲壳虫也有着同样的优点和定位，实际上甲壳虫正是源于20世纪30年代希特勒在德国推行的“人民汽车”计划。
1933年，希特勒当选德国总理，为提高德国民众的幸福感，他推行了一个“力量来自欢乐(德语缩写：KdF)”计划，“人民汽车”便是其中的一部分。德国民众每周购买一张价值5马克的汽车券，攒到198张之后便可换取一台KdF汽车。
为了实施这一计划，希特勒请早就有国民车构想的费迪南德·波尔舍博士主持设计Kdf汽车，并在沃尔夫斯堡建设了一个大型汽车企业——大众(Volkswagen，直译为“人民汽车”)。
当时共有数百万个德国家庭参与了KdF汽车的“众筹”活动，然而由于二战的关系并没有一辆车交付到了它的客户手中。二战之后英国人恢复了大众汽车的生产，并为这款国民汽车定名为大众Type 1。
二战后的世界百废待兴，而大众Type 1却因其廉价、简单、耐用受到了消费者的欢迎并迅速风靡了世界。波尔舍博士设计的甲壳虫外观圆润可爱，因此人们还给这台车起了一个与其外形非常贴切的名字——甲壳虫。
得益于甲壳虫的优秀品质和大众的有效运营，这款车在世界范围内得到了持续热销。1972年它已经超越福特T型车的1500万台销量，虽然大众在1998年推出了新甲壳虫，但经典款仍在拉美市场生产销售，截至2003年停产，它已累计生产了超过2150万台。(文/图 汽车之家 王勐)
责任编辑：牛尚娅
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