众安平安合推“保骉”车险

 上海滩碧空如洗，黄浦江边车水马龙，当代艺术博物馆座无虚席而又异常安静，巨大的屏幕上，画面从一无所有逐渐变为现场沙画出的三匹朱红色的“马”。

2013年，正是在“三马”的牵头下，众安保险正式成立。而今，众安保险正式与股东之一的平安联合发布“保骉”车险，以这种特殊的方式庆祝自己的两周岁生日。

“我们未来的确可能有进军寿险领域的想法。”喧闹之中，众安保险CEO陈劲告诉腾讯科技，随着众安业务的不断拓展，接下来具体该怎么做，并没有现成的模式参考，还需要不断摸索。

实际上，众安的多数产品都是直接通过线上发布。陈劲本人也很少在公开场合露面，这次却一反常态，上台发言还精心准备了泰戈尔的诗句作为台词。车险在众安保险的地位由此可见一斑。而不出意外，众安在“保骉”车险之后的下一大业务布局，就很可能是进军寿险领域。

早在2013年底，中国平安董事长马明哲就曾表示，很多保险业务通过互联网保险经营都不现实。保险产品中，最难“触网”的首先就是人寿保险。“长期的人寿保险，涉及到人的财务规划、家庭规划，一个保单往往是线下面谈好多次才能成功。”

然而，众安保险正在悄然布局寿险市场，准备迎难而上。

这家估值高达500亿元的互联网保险公司，正在不断扩张其业务线。新的搅局者已经来临，众安已经不能容忍自己慢下去，而是急于在多个险种建立竞争优势，为后来者构筑更高的竞争壁垒。

“从众安和平安开始谈联合做车险的第一天起，我们都相信中国现在的车险需要改变。”陈劲说，如果仅仅从商业的角度来讲，众安和平安的确存在一定的竞争关系。“但是如果我们所做的这一切，是希望生态有所改变的话，你想想是一个人的力量大，还是两个人的力量大？是一匹马容易，还是三匹马在一起更容易？”

一般来讲，传统保险机构并不愿意与互联网保险企业合作。互联网保险企业在与传统保险合作的过程中，会由于背景、思维差异和自身利益等原因，很难做到十分顺畅。

在很多传统保险企业眼中，与互联网保险合作，无异于用自己的力量养大敌人，终归会养虎为患。

众安与平安能够联合推出“保骉”车险，最大的原因就在于双方的资本纽带关系。平安为众安保险的并列第二大股东，第一大股东为蚂蚁金服。

当然，“保骉”车险的诞生，与平安对互联网的认可，以及众安与平安能够做到线上线下优势互补密不可分。

实际上，这并不是众安第一次与股东方建立重量级合作。尽管众安保险与其第一大股东蚂蚁金服也可能在某种程度上存在一定的竞争关系，后者也拥有自己的保险事业部，但与此同时，众安保险的很多保单都来自蚂蚁金服“兄弟”公司阿里巴巴旗下的淘宝网。

至于“保骉”车险会如何做出颠覆传统车险的产品，其实此前众安保险的产品已经提供了不少合格的范本。

以航延险为例，众安保险在今年8月携手微信、航联以及飞常准，四方联手推出“即买即用”的航延险。用户在计划起飞前4小时到延误发生后2小时内，乘客通过微信摇一摇就能购买航延险，最高赔付1000元。

实际上，传统保险公司早在几年前就推出了类似的航延险，但始终没有突破的一个瓶颈是，航延险至少需要提前一天购买激活，因为购买期限的前置，会导致大量用户选择放弃。

在互联网保险兴起之后，很多传统保险企业的产品的确不再具有竞争力，甚至面临淘汰。这一次，众安会为传统车险敲响“丧钟”吗？