2016欧洲最安全汽车是谁?

欧洲当地时间12月22日，NCAP对欧洲新上市的18款汽车进行了碰撞安全性评价并公布结果。今年欧洲NCAP的评价基准相比往年发生了变化，由于汽车科技配置的进步，增加了关于行人保护紧急制动系统的项目。在今年Euro NCAP采用了双重评分制度，既对车辆的标准安全配置进行评价的同时，也对装备了安全选装包的车型进行评价，并对其进行标注。已达到对车辆安全性最缜密的分析。

以下是今年欧洲NCAP安全性评选中不同车型里安全性能优秀的车型。要确定“最佳”车型，需要计算以下四个评估项的总分：成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助。所得总分将作为车辆间对比的依据。 以下是今年获得5星的车型。而这些车型中得分最高的三款车型是丰田新普锐斯，大众新途观，现代Ioniq。

铃木Ignis

此前，铃木就曾经推出过Ignis车型，小型跨界车的定位于新车相同，之后被Swift和SX4取代。如果未来引入国内，它将取代现有的雨燕。

铃木Ignis虽然是一款小车，但是麻雀虽小五脏俱全。碰撞预警，车道偏离预警，下破辅助等安全电子配置一应俱全。因此铃木Ignis能够获得小型车中的5星成绩，不过小型车毕竟是小型车，与下面其它车型对比的话，它的成绩算是比较低的了。

现代IONIQ

IONIQ竞争对手锁定为丰田新普锐斯，提供三种动力选择，分别是混动版本、插电式混动版本和纯电动版本。其整体采用溜背式设计，这种造型与丰田普锐斯非常相似。安全配置上配备有车道偏离预警、车道保持系统、自适应巡航系统。目标直指丰田普锐斯而来的现代 Ioniq，成为今年欧洲NCAP综合得分最高的车型之一。

丰田普锐斯

欧洲NCAP对车型的划分是根据车身尺寸而不是根据动力来的，所以虽然都是新能源车型。但是现代ioniq和丰田普锐斯却属于不同的车型。比如这次普锐斯就归到了中型车的类型当中。

普锐斯是作为中型车与阿尔法罗密欧Giulia等车型一起参与安全测试。普锐斯我们已经很熟悉了，目前发展到第四代车型。普锐斯从最基础的车型上就安装了行人紧急制动系统。因此在这一项目上得分很高。

奔驰E级

今年奔驰E级单独参与评测，没有与奔驰E级相对应级别相同的车型参与测试。因此奔驰E级并没有获得NCAP欧洲2016最安全汽车称号。而且此次参与测试的E级并不是高配车型，因此在安全电子配置上的缺失让E级在安全辅助方面没有拿到很高的分数。

即使如此，奔驰E级在成人安全与儿童安全保护两个方面，还是拿到了非常高的分数。欧洲NCAP表示，梅赛德斯-奔驰最近执行了苛刻的安全标准，为了满足安全要求，进行了庞大的投资。

雷诺Scenic

雷诺Scenic在欧洲是一款人气颇高的车型，被归到MPV车型中参与测试。雷诺Scenic的成绩与奔驰E级比较相似。雷诺Scenic没有搭载车道偏离预警，紧急制动系统因此在安全辅助测试中的成绩比较低。雷诺Scenic也没有膝部气囊，但是有急刹车安全带预警功能，因此雷诺Scenic在成人和儿童安全上得分较高。

大众Tiguan

大众Tiguan在国内属于紧凑型SUV，但是在欧洲杯归到了小型SUV车型当中，与奥迪Q2，标致3008等车型一起竞争，这些车型都获得了5星成绩。

大众Tiguan在正面偏置碰撞测试中，能够对驾驶员及副驾驶乘客的腿部和股骨起到良好的保护，并且每个座位的乘客均能得到相同的保护水平。因此在成人乘员项目中得分很高。

福特Edge

Edge国内就叫做锐界。不过国产锐界主打的是7座，而海外版本并没有国产版本在第三排那么长。锐界在成人安全，儿童安全方面得分不高。但是锐界的优势在于丰富的电子安全配置

安全配置方面，诸如ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统以及低速行车安全系统等都有配备，紧急制动系统在新的欧洲NCAP评价当中具有优势，因此在安全辅助方面得分很高，在同级别中也处在中上水平。

丰田Hilux皮卡

皮卡车型中唯一获得5星评价的是丰田Hilux皮卡，首先皮卡相比轿车有优秀的车身刚性，给乘员更好的保护。不过丰田为Hilux在安全辅助配置上不够丰富。因此安全辅助这一项得分较低。丰田Hilux装备了驾驶席膝部气囊，前排侧气帘等，因此对成人的保护非常到位。

总结：安全一直是老生常谈的话题，但是现在汽车的评价标准也是越来越复杂。从欧洲NCAP的评选中不难看出，车载电子安全配置已经足以影响汽车安全。而这些电子配置今后随着科技的发展，成本将会越来越低。因为未来汽车安全性将整体有较大的提高。

责任编辑：赵江伟